Экономическая модель даркнет-маркетплейсов базируется на принципах, схожих с легальными e-commerce платформами, но с поправкой на анонимность и отсутствие традиционных правовых механизмов регулирования. Ключевую роль в этой экономике играет репутация. Поскольку участники сделки (покупатель и продавец) анонимны и не могут прибегнуть к суду для разрешения споров, доверие строится исключительно на цифровых следах, оставляемых в рамках платформы. Основой репутационной системы являются отзывы и рейтинги. После каждой завершенной сделки покупатель имеет возможность оценить продавца и оставить развернутый комментарий о качестве товара, скорости доставки и уровне коммуникации. Эта информация является публичной и формирует рейтинг продавца. Для новых покупателей этот рейтинг становится главным критерием при выборе контрагента. Продавцы с высоким рейтингом и большим количеством положительных отзывов могут устанавливать более высокие цены и пользуются большим спросом. Фактически, репутация становится их главным капиталом. Для защиты интересов обеих сторон сделки kraken drug market и аналогичные площадки используют систему эскроу (escrow). Когда покупатель совершает заказ, его средства не переводятся напрямую продавцу, а замораживаются на специальном счете, контролируемом администрацией маркетплейса. Продавец получает уведомление об оплате и отправляет товар. Только после того, как покупатель подтверждает получение товара и его соответствие описанию, средства с эскроу-счета переводятся продавцу. Эта система минимизирует риск мошенничества, когда продавец может взять деньги и не отправить товар. В случае возникновения споров (например, товар не пришел или его качество неудовлетворительно), покупатель может открыть диспут. В этом случае к разрешению конфликта подключается третья сторона — арбитр (модератор) платформы. Он изучает аргументы обеих сторон, историю их сделок, предоставленные доказательства (например, фото товара) и выносит решение: вернуть деньги покупателю, перевести их продавцу или разделить сумму. Этот механизм арбитража заменяет собой судебную систему. Доступ к актуальным зеркалам, таким как кракен сегодня сайт зеркало, критически важен для функционирования этой экономической системы, так как любой сбой в доступе может сорвать текущие сделки и диспуты. Ценообразование на даркнет-рынках подчиняется законам спроса и предложения. Однако на него влияют и внешние факторы: успешные операции правоохранительных органов могут привести к дефициту определенных товаров и росту цен, в то время как появление нового крупного игрока на рынке может усилить конкуренцию и снизить цены. Комиссии платформы являются основным источником дохода для ее администраторов. Обычно маркетплейс взимает небольшой процент (от 1% до 5%) с каждой успешной сделки. Эти средства идут на поддержание технической инфраструктуры, оплату работы модераторов и программистов, а также на защиту от атак. Некоторые площадки, такие как даркнет kraken, также могут взимать плату с продавцов за регистрацию или за получение привилегированного статуса, что является дополнительным источником дохода. Изучение того, что такое кракен маркет, с экономической точки зрения, показывает, что это сложная саморегулируемая система, где доверие и репутация играют роль правовых гарантий, а криптовалюты и эскроу-сервисы обеспечивают технологическую основу для безопасного обмена ценностями.

TecnoRib introduces Pirelli 42 rib with outboard engines, will go as far as Australia

Categories: Ribs
26 June 2020
TecnoRib introduces Pirelli 42 rib with outboard engines, will go as far as Australia

As the official licensee of Pirelli brand inflatables, TecnoRib have resumed their business at full speed. Four units are already built, two are sold down under.

The Pirelli 42 was introduced for the first time at the 2020 Dϋsseldorf Motor Show. Confirming that the production of the Italian shipyard has resumed, no less than four models of Pirelli 42 with outboard engines have been just completed: a version with triple 300 hp Mercury Verado propulsion was launched last month, while a second unit with two 450 hp Mercury Racing engines touched the water some days later.

 class=

Two more 13-meter units, still designed by Ted Mannerfelt, will also be delivered in the coming weeks: the first mounts a pair of 400 hp engines, while the second will have again a triple 300 hp powertrain. Both these units have been sold to Australia, and will be shipped down under very soon. A special feature of the outboard version is the open deck layout at the stern, which offers a more sporty and aggressive design at the expense of an area with a sun deck.

 class=

Designed by the Swedish designer Ted Mannerfelt, who emphasized its sporty spirit by following the aesthetic codes of previous models of the brand, Pirelli 42 is the latest development introduced by the Italian shipyard. All of the models in the series feature a large focus on relaxation areas, ease of driving, and high performance (estimated above 45 knots). In addition, being a rib and with (tilting) outboard engines, the draft can be potentially minimum. These can be very useful features for safely organizing holidays to uncrowded coves and beaches that are difficult to reach, getting there quickly in the name of relaxation and serenity.

 class=

The numbers of Tecnorib Pirelli 42

  • Length overall …............ 13.10 m
  • Beam …............ 4.10 m
  • Tubular diameter, max …............ 0.6 m
  • Petrol engines …............ 2x 6.2 DTS 350 hp Mercruiser
  • 2x V8 380 hp Volvo Penta
  • 2x 8.2 MAG HO DTS 430 hp Mercruiser
  • 2x V8 430 hp Volvo Penta
  • Diesel engines …............ 2x D4 320 hp Volvo Penta
  • 2x 4.2 TDI 370 hp Mercruiser
  • 2x D6 400 hp Volvo Penta
  • Cruising speed …............ 28 knots
  • Fuel tanks …............ 950 l
  • Black water tanks …............ 200 l
  • Passengers …............ 14
  • Cabins …............ 1
  • Accommodation …............ 2
  • Bathrooms …............ 1
  • Construction material …............ GRP
  • Builder …............ TecnoRib
  • Exterior design and concept …............ Mannerfelt Design Team
  • Hull design …............ Mannerfelt Design Team
  • CE design category …............ B
Condividilo a un amico

BoatMag editorial team

Claudio Russo e Alberto Mondinelli, i fondatori di BoatMag, due giornalisti con una lunga esperienza di lavoro nelle principali testate di nautica.
Leave a comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

magnifiercrossmenu